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汕头市勘察设计咨询业协会组织参观在建海湾隧道报道
浏览次数：2219海湾隧道(又称苏埃通道)是汕头市第一条穿海隧道，项目建设在汕头已是家喻户晓、引人注目，人民群众对海湾南北两岸全天候通行，早已翘首企盼和充满期待。汕头市勘察设计咨询业协会于2019年11月22日上午，组织了各会员单位代表，以及邀请民政局、住建局有关科室代表等共六十余人，前往汕头宏伟工程·海湾隧道苏埃通道工程建设现场进行参观。这是一次有温度、有深度、很惊叹、受震撼的学习活动。
汕头海湾隧道项目位于已建的海湾大桥和礐石大桥之间，全长6680米，隧道长5300米。采用一级公路技术标准，主线设计时速60公里，隧道建成后为双向六车道，内部空间分为三层，顶部为排烟通道，中部为三车道行车层，底部为救援通道及管廊。并兼具城市道路功能，南、北两岸采用互通立交与城市道路连接。是连接汕头中心城区南北两岸的重要交通工程，对形成高效的综合立体交通网络将起到重要作用，使汕头市交通通畅、任行无阻，路路相连、道道相通，充分发挥、彰显汕头作为“省域副中心城市”的交通大格局和优势。据悉，汕头海湾隧道总投资60余亿元，是汕头市政府和中信集团以“PPP”模式合作共建的重大交通基础设施工程，属于公益性省重点工程项目。
项目建成通车后，将开辟汕头南北两岸过海新通道，突破极端恶劣天气下过海交通瓶颈，两岸行车时间由原来的40分钟缩短为6分钟，大大缓解目前两桥的交通压力，加快汕头大湾区城市格局建设，促进中心城区扩容提质。项目将为我市新增一条全天候双向六车道过海通道，对实施南部大建设，缓解南北岸交通出行压力，助力南滨片区发展，推动中心城区扩容提质意义重大。建成后将成为国内唯一一个承担一级公路功能的过海隧道。
工程起点位于汕头北岸龙湖区天山南路与金砂东路平交口，依次下穿长平东路、中山东路、华侨公园，穿越汕头内海湾，在市游泳跳水馆西侧约200米处上岸，终点与规划的濠江区虎头山和安海路、华侨经济合作试验区南滨片区的潮人大道立交相接，向南延接入汕南大道濠江段，直通濠江主城区和河浦、潮阳片区。隧道在北岸中山东路、南岸南滨南路各设置1座立交，隧道北岸华侨公园、南岸海边分别设置1座风塔，隧道南岸设置1座管控中心及1处收费站。
据预计，2020年上半年第一条(东线)隧道盾构施工部分可望全线拉通，期三个月后，将实现第二条(西线)盾构隧道的贯通。汕头海湾隧道建成通车后，将成为联通汕头湾南北两岸、畅通城市发展“大动脉”的全天候过海新通道。
秋高气爽，微风徐徐，协会参观人员一行到达隧道施工现场，受到中铁隧道集团汕头苏埃通道工程项目经理部南岸分部朱文君书记等热情接待。朱文君书记在为大家介绍讲解海湾隧道基本概况，汕头海湾隧道(又称苏埃通道工程)是汕头海湾隧道是中国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道，汕头第一条穿海隧道，第三条过海通道，由于该工程地质复杂，施工难度大，被孙钧、钱七虎、周福霖多名院士誉为“世界级挑战性工程”。在海湾隧道指挥中心，相当于五层楼高，地下工程国之重器，看到大直径泥水质构的各个工作环节通过实时视频监控反馈至多功能厅监控屏上时，现场规范、有序施工作业、工地的信息化管理，大家对之赞叹不已，特别是对“巨无霸”15米宽盾构机充满惊叹，很受震撼!
协会参观人员戴上安全帽、穿上工作服跟随施工人员到隧道井下施工现场体验“中国建造”的不易与创新，感受中国最大盾构作业的“超级工程”。在海面之下的海底深处，巨大的盾构机正在24小时不间断地向前掘进。在海底20多米下的盾构施工现场，工人们熟练地用机器吊起各种设备，有条不紊地作业。由于盾构作业要求连续推进不能暂停，隧道施工人员每天24小时分两班值守，确保盾构机运作不停机、顺利掘进。
其海域段采用盾构法施工，盾构隧道内径13.3米，外径14.5米，盾构段东线3047.5米，西线3045.7米。该盾构机直径15米，相当于5层楼高度，全长130米、总重1450吨，有上万个零部件组成，堪称国内目前“高、精、尖”的隧道施工机械。盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，集成度高，汕头海湾隧道工程就是采用这种国际上先进的隧道施工设备—盾构机。项目主要采用明挖法、盾构法施工，采用两台具备常压换刀功能的超大直径泥水平衡盾构机，由于工程处于地震带且穿越海底复杂地质，施工综合难度和风险在国内海底隧道界首屈一指，施工涉及到的主要工法达40种之多。
据介绍，项目施工具有“大、高、硬、浅、险”等特点，“大”是指采用的泥水盾构机，直径达15.03米，属于超大直径;“高”是指苏埃通道处于高地震烈度区，达到8度;“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段，岩石的强度高;“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄，没有达到通常要求的盾构机直径一倍以上;“险”是指海湾隧道地质复杂，施工难度大，安全风险高，尤其是海湾隧道处于软硬不均地层，特别是三段长达182米基岩突出段。
通过这次参观学习，大家对苏埃隧道的项目概况、施工进展、北岸施工安排和交通疏解、安全、质量、环保管理等做法有了更深入的全面了解和认识。也领略到交通是一个地方发展的生命线，在新一轮的发展中，汕头加紧弥补发展短板，加大投入、加快交通建设的必要性和迫切性。参观人员人员纷纷用手机、相机拍摄记录井下施工的壮观场面，非常感谢隧道公司项目部的热情接待和详尽介绍。大家为汕头海湾隧道苏埃通道宏伟工程喝彩，很受隧道建设者的工匠精神所感动，充满敬畏和敬意!对汕头发展充满希望与期待，更加激发起参观的各会员单位代表为发展汕头经济的热情和社会责任感，加入到当前汕头大湾区城市格局建设和全市营商环境建设推进热潮中。不忘初心，坚守初心，牢记使命。祝愿工程顺利进展，早日完成通车喜迎亚青会!
